A Manfoce piacra dobja az EU V& Tier 4 motorját

Az V. szakasz

Az Európai Bizottság a világ legszigorúbb kibocsátási szabványait javasolta a nem közúti mozgó gépekre (NRMM)1, mint például az építőipari berendezések, a vasúti motorok, a belvízi hajók és a szabadidős terepjáró járművek.Az EU Parlament által 2016 júliusában elfogadott és az EU Hivatalos Lapjában szeptemberben (EU) 2016/1628 rendeletként közzétett V. szakasz szabványai szigorítják a nem közúti motorokra és berendezésekre vonatkozó korlátozásokat, és szigorúbb határértékeket határoznak meg a por (PM).Ezek a változtatások, valamint az újonnan javasolt részecskeszám (PN) határértékek várhatóan arra kényszerítik a gyártókat, hogy a 19 kW és 560 kW közötti nem közúti motorokat dízel részecskeszűrőkkel szereljék fel.Az V. szakasz emissziós szabványai már 2018-ban bevezetésre kerülnek az új motortípusok jóváhagyására, 2019-ben pedig az összes értékesítésre.A szabályok egy meglévő, többrétegű európai jogi keretet egyetlen átfogó szabályozással váltanának fel.A bizottság osztott szintű megközelítést dolgozott ki, és a jogszabályokat két lépésben terjesztette elő.Az első az alapvető rendelkezésekre, a második pedig a végrehajtás technikai specifikációinak kidolgozására összpontosít.

Mit tartalmaznak a Stage V szabványok?

Az új V. szakasz szabványok szigorú új korlátozásokat vezettek be a kipufogógázokban lévő káros anyagok mennyiségére vonatkozóan, beleértve a nitrogén-oxidokat (NOx), a szén-monoxidot (CO), a szénhidrogéneket (HC) és a részecskéket (PM), amelyek a terepjáró berendezések motorjaiban, működés közben a környezetbe kerülhet.Ez azt jelenti, hogy az V. szakasz emissziós szabályozása kifejezetten foglalkozik (Európában) a terepmotorok környezetbarátabbá tételére irányuló növekvő igényekkel, beleértve a tisztább égést és a kevesebb vibrációt.Ezeket a motorokat úgy tervezték, hogy csendesebben működjenek, csökkentve a valódi teljes motorzajt, és egyenletesebb motorhangot biztosítanak.

Az Európai Bizottság meghatározza az új V. szakasz szabványainak szabályait, ami azt jelenti, hogy ezek a szabályok az Európai Unión belüli összes országra vonatkoznak, és az Európai Uniónak nem tagországai (Norvégia, Svájc és az Egyesült Királyság) jogosultak lesznek. eldönteni, hogy követik-e ezeket az új szabványokat vagy sem.A motorok korábbi emissziós változásaitól eltérően az új Stage V szabványok nem adnak lehetőséget a rugalmas (flexibilis) motorokra, ami azt jelenti, hogy minden 2019-ben és azt követően gyártott motornak meg kell felelnie az új szabályoknak*.

Manforce, elkötelezett amellett, hogy változatos megoldásokat kínáljon felhasználóinknak.Egyrészt nagy teljesítményű elektromos terepjáró targoncát szállítunk, másrészt büszkén jelentjük be az EU V motorok sikeres bevezetését mind Diesel Rough Terrain targoncánkon, mind dízel targoncánkon.A teljesítmény és a szállítási idő teljes figyelembevételével a koreai LS Mtront választottuk.

asvwfqw

További részletekért forduljon az értékesítéshez:info@mh-mhe.com.


Feladás időpontja: 2022. január 27